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特斯拉二季度总体营业收入意外增长，得益于能源业务增长，但主营业务汽车的销售继续下滑，公司利润超预期两位数剧减，体现汽车降价和押注人工智能（AI）领域的投入增加继续打击盈利能力。

　　近日，山东港口航运集团有限公司正式更名为山东远洋海运集团股份有限公司（以下简称“山东远洋集团”），同时新增多名董监事和高管。

　　赵博从集团董事长兼总经理调整为董事长，张海强出任总经理。

　　青岛政情梳理发现，新任总经理张海强在港口航运领域有着丰富的任职经历，此前也曾长期在青岛任职。

　　编辑/张慧

　　审校/庄建成

　　公开简历显示，集团新任总经理张海强，本科毕业于吉林大学新闻学专业，曾担任过青岛港（601298）国际物流有限公司总经理助理、副总经理，山东港口陆海国际物流集团有限公司筹备组成员、副总经理，山东省港口集团有限公司生产业务部副部长等职务。

　　此前，集团党委书记、董事长、总经理均由赵博担任。出生于1971年6月的赵博，毕业于西安电子科大，曾长期在日照港（600017）港务局工作，担任过通信公司机务员、通信信息中心无线通信队主管工程师、寻呼台台长、通信信息中心经营部经理等职务。

　　日照港务局转制日照港集团后，赵博先后担任过日照港股份通信信息公司副经理、日照港信息中心主任、日照港集装箱发展有限公司总经理、日照港集团有限公司副总经理等职务。

　　山东省港口集团官网截图

　　山东远洋集团的前身——山东港口航运集团有限公司，成立于2020年3月，总部位于青岛，是山东省港口集团业务板块重组整合的产物，主要从事集装箱运输及代理、油品加注及运输、干散货运输、客箱班轮运输等业务，目前运营25条内贸支线、5条内贸干线和8条外贸干线，经营船舶58艘。

　　据山东港口集团介绍，山东港口航运集团成立四年来，经营业绩连年攀升，业务领域不断拓展，发展步伐持续加快，与众多国际班轮公司及客户建立了稳定的合作关系，在行业内塑造了良好的品牌声誉，成为山东港口高质量发展的重要增长极。

　　近年来，山东港口航运集团也成为了山东省港口集团重点培育的上市主体，去年11月曾公开招标选聘IPO财务审计机构。赵博去年也曾公开表示，要确保作为山东港口板块业务率先在2024年主板上市。

　　进入2024年，山东港口航运集团持续整合省内港口航运资源，迎来改制机遇。

　　7月22日，山东港口航运集团改制为山东远洋海运集团股份有限公司的成立大会暨首次股东会在青召开，彼时大会便审议通过了改制设立股份公司等议案，组建了第一届董事会、第一届监事会。

　　会议指出，山东远洋要抓住股份制改造的宝贵机遇，广泛对标一流航运企业，更加积极主动地推动创新发展、转型发展和高质量发展，不断增强自身核心竞争力。

　　而在山东港口航运到山东远洋海运的名称变化背后，不难看出企业对远洋海运特色的进一步凸显。与此同时，山东远洋集团的股份制改革，官方回应中明确提出的“借助资本市场优化产业资源配置”表述等，或均将进一步推动山东远洋海运集团的上市进程。

　　值得关注的是，此番山东远洋海运集团的注册资本从14.19亿元下调到了4亿元，集团原有股东进行了等比例减资，调整之后依旧是山东省港口集团持股32.8%，日照港集团持股29.2%，威海港持股24.43%，烟台港集团持股10.97%，青岛港集团持股2.58%。

　　有分析人士认为真正实盘配资，股份制改革和减少注册资本，或也意味着山东远洋已经为下一步引入其他股东留出了空间。