买股怎样用杠杆 法国为了窃取苏联情报，领土监护局用上了迷雾剂 结果是大获成功

　　

在冷战期间，与苏联克格勃博弈中取得最大成就不是他的死对头美国中央情报局，而是法国的情报机构领土监护局，这一点无论苏联还是美国的同行都是承认的，为了窃取苏联的情报，法国情报机构居然盯上了苏联大使馆的外交邮袋。

作为西方国家成员之一，法国最大的敌人自然就是苏联，法国情报机构领土监护局，非常重视对苏联情报的搜集，但苏联对自身情报的防范十分严格，一直难以下手，在当时，窃取情报的最好的 方式就是查看外交邮件，但苏联对于自己的邮件采取了极为严格的防范措施，领土监护局在搜集苏联情报上可以说是使用上了十八般武器，领土监护局最初是通过第三国了解苏联情报的，比如说领土监护局通过窃取芬兰的情报来解苏联情报，但是由于芬兰苏联所关心的重点与法国关心的重点完全不一致。因此这种情报实在是没有什么油水可言。

法国领土监护局几经谋划，盯上了苏联的外交邮件车。每天从巴黎有一列叫东方快车的火车，苏联的外交邮袋就是此经巴黎，德国，奥地利和匈牙利最后到达苏联。火车上两位苏联特工亲自押解外交邮件带回苏联，他们是经过特殊训练的人员，能够应付各种公开或者隐蔽的对的暗算。苏联特工带着外交邮件在巴黎火车站上车，然后就把自己关在车里，插上门，从不离开房间，当这趟列车沿途停站时，每站都有苏联人登上这节车厢，根据他们规定的暗号敲门，这两位信使便把门打开，把刚上来的同事让进去，把相关的文件交给他们，他们签收之后再把自己锁在门里面，这种收取邮件的方式一直实行到布加勒斯特，然后再把那里的邮件全部装上飞机运往莫斯科。

领土监护局派人上了这趟列车，以列车员的身份全程跟踪，对于所有时间，流程，每个站上车的苏联联络员都摸得一清二楚。那采用什么手段从这两位特工的手中把文件搞到呢，最简单最直接的方法就是把苏联人打晕过去，但是这样会引发外交纠纷。这时候有人出了一个缺德主意，往苏联包厢里灌迷雾剂，趁他们昏迷把文件搞到手。就算他们事后发觉也不会报告，缺德的领土监护局说干就干，更缺德的是他们不在本国境内干，而是在德国境内干。因为火车在德国境内有一段隧道，法国特工如果用钻孔器钻开苏联包厢木质隔板时候，只能在这个时间段，因为火车在隧道所产生的巨大声响可以淹没了钻孔机的声响，这样苏联分辨不出是钻孔声，还是过隧道的声音，法国了领土监护局在几种车厢内的隔板进行了钻孔实验，已经十分娴熟。

于是，在一个恰当时机，他们进入了苏联包厢隔壁的车厢。在进入隧道以后将木质隔板钻开以后，立即喷射迷雾剂，两个苏联大汉在麻醉气雾剂中慢慢沉睡，领土监护局的人员打开苏联人的房间，拉开他们的公文包，把所有的文件拆开以后，进行拍摄，然后再放回原处，再赶紧从房间撤出，所有行动必须在30分钟之内完成此事，因为火车从德国到达匈牙利运行大概30分钟。这项秘密行动大概进行了四年，屡屡得手，为法国提供了大量珍贵的情报，但后来有一个法国叛徒的出卖，被苏联得知此事最后只得作罢。

六十年代苏联的航空事业无疑是极为出色的，高居世界第一位。西方国家很注重苏联航空器方面的情报。但法国在这里有着其他任何西方国家都无法比拟的优势，因为，苏联的飞机都是在巴黎进行降落转机。苏联在法国机场的海关有专门的库房，用于存放运回国内的相关设备和不合格零件。法国领土监护局早已打入内部，与苏联接洽的公司经理，班级，驾驶员，空中小姐，机场机械师，还有行李搬运工，实际上都是法国高级的谍报人员，他们为法国提供了苏联航空器的情报。

当时的苏联的喷气式发动机位居世界首位，法国国防部要求领土监护局想方设法搞到一台苏联喷气式发动机供于他们的研究，对于这样一个任务，领土监护局感到十分棘手。在机场偷个零件或者配件容易带走，但是要搞一台发动机，体积大不说，有好几吨呢，而且发动机是固定在苏联图一104飞机的机翼上，本,事再大也不可能从别人的机翼上把喷气式发动机拆下来吧，这是不可能完成的任务，领土监护局认为法国防部在和他们过不去。

正在领土监护局正在发愁的时候，潜伏在机场的法国特工突然打电话来说，一架苏联图一104飞机发动了故障，在机场不能起飞，苏联将用运输机将一台新的发动机和一个机械小组派来准备，把旧的拆下来，把新的换上去。这是一个绝好的机会，经过监视发现，苏联人已经把坏了自己发动机拆解下来，换上新的他们没有把旧的期带走。已经损坏发动机暂时存放在库房。

天无绝人之路的领土监护局立即想到了如何偷窃发动机，领土监护局自然掌握着苏联仓库的钥匙，他们决定利用在晚上苏联人离开仓库的时候，让国防部派一些工程师来在特务工人的带领下，悄悄溜进库房，制作草图，拍些照片就此结束。可是天有不测风云，就在他们采取行动之前，特工人员发来报告说苏联人已经改变了主意，准备把发动机用火车把他运走，而且现在几个苏联人在仓库内24小时守卫着这发动机，看来他们已经知道了这台发动机对于他们自己和西方国家意味着什么。

面对突如其来的变化，把领土监护局原先的计划给彻底打乱。这时候又得到情报，苏联人准备通过火车运走这台发动机，这样，必然要把它从把它从飞机场运到巴黎火车站，在那里装上专用车皮。这时候又传来消息，苏联正在巴黎找一家可靠的物流公司，准备把发动机运往火车站。

领土监护局立即强烈的意识到，这是一个最好最绝佳的机会，他们成立了一个空头的国际运输公司，挂出了一个牌子，他们成立的公司里头有董事长，总经理，职员，秘书，文员。还通过各种媒体介绍，这家公司有二十几年的历史。总部下令必须中标，志在必得，经过多次计算，周密研究，还给其他公司打了电话，就这样，苏联人选择了国际运输公司来承担他们的发动机。

苏联人自然不傻，对国际运输公司进行了暗中调查，但是领土监护局自然把这些方面准备的天衣无缝，投标结束以后，双方签订了有效合同，规定了填写的提货单运输时间定在两天后的一个晚上，在两天时间内，法国领土监护局反复研究了整个行动的计划，从机场到火车站所需要的时间记录下红绿灯，十字路口，拐弯处多少个位置，实行了实地演习。制定了盗取发动机的方案。

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第三天晚八点。领土监护局特工们开着国际运输公司的卡车来到机场，将发动机搬运到大卡车上，办完相关手续，运输卡是按照规定路线前进，苏联人自然是全程跟踪，在这条路线上早就有领土监护局的车辆进行跟踪，走了一段路以后，一辆雷诺小卡车走在了运输卡车的前面，过了一会儿，又一辆运输卡车也出现了，反正是不知道出于何种原因，三台卡车发生相撞。由于出现交通事故，不得不进行交涉，而且引发了交通堵塞。警察（特工）也及时赶来，两个卡车司机当即跳了下来，就和苏联人大吵起来，他们大骂道：全家人就靠他的开车赚钱，现在咋办。一致要求要求苏联人对他们进行赔偿，苏苏联人不想和卡车司机纠缠，自身也不缺钱，只想立即给钱走人，但是小卡车司机不依不饶必须要通过法律解决。

由于已经堵塞交通，警察提议把大卡车停路边，所有人员去警局处理，苏联人不知是计，只好同意，就在苏联人去警局之后，卡车全速驶向陆军准备好的一个临时库房。在这个库房里，在领土监护局的带领下，专业技术人员对该发动机进行了仔细的检查和拍照，利用手中的工具，把一些零部拆零部件拆了下来。进行了解剖式的分析，从晚上9九点半直到到第2天凌晨4点半，历经6个小时的奋战，工程师和技术人员拍摄的6800张照片，画的400幅草图，又毫无差错的把发动机重新组装起来，最后领土监护局又重新封好箱子，照原样子弄好。用吊车把木箱再吊到运输卡车上。开车回到原处，这时候，车祸已经处理完毕。继续前进。

一个月以后，法国国防部长给行动小组写的一封感谢信，感谢他们为法国航空业赢得了十年的时间。后来美国不知道怎么知道了他们成功经验以后，竟然要求法国像表演节目一样再来一个。

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